| постройка | верфь Германия, Киль | Развитие проекта
"Варяга" с улучшенной защитой, более удачным расположением орудий и надежной энергетической
установкой. Обычно упоминается как самый быстроходный из русских крейсеров I-го ранга.Имел
уникальный силуэт с 5 трубами.
После боя 28.07.1904 г. (4 подводных и 6 надводных пробоин, сбито 2 трубы, 11 убитых, 48 раненых)
был интернирован в Шанхае. После войны служил в Сибирской флотилии. Во время первой мировой
войны действовал на Тихоми и в Индийском океанах, Средиземном море (на его счету потопленные
турецкие канлодка и транспорт, еще 1 транспорт захвачен в качестве приза) и в Арктике. В 1918 г.
захвачен англичанами, но в 1922 возвращен РСФСР и продан на слом в Германию. |
| заложен | 8.06.99 |
| спущен | 3.03.1900 |
| укомплектован | янв. 1902 |
| водоизмещение | 5.950/5.860 т. |
| размерения | 123,3/130/132,1х15,6х6,2 м |
| механизмы | 3 вала ВТР, 19 котлов Шульца-Торникрофта; 19.000л.с.=23уз, испытания 20.017=23,36уз.
форс. 23.600=24,5 уз |
| уголь | 720/1.100 т. |
| дальность | 1.550 (23,2), 3.250 (13,5), 4.300 (10) миль |
| броня (круп.) | щиты орудий 25, рубка 152/30, подача 38, палуба 51-76 (скосы), гласис
над МО 102, защита ТА 37-63 мм
|
| вооружение | 12-152/45, 12-75/50, 8-47/43, 2-37/23, 2-63,5/19 (дес), 6 ТА 381мм (2 подводных,
4 надводных)
|
| экипаж | 20/514 чел |